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” 2为什么不利用现有的港口停靠国际邮轮? “作为一个很好的旅游目的地,从上世纪八十年代以来,舟山其实一直有国际邮轮来访,一开始是直接靠泊在普陀山。
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这些地区的人均GDP居浙江省的前列,2009年就达到了6500美元~11000美元,是参加邮轮出境游的主要客源,根据有关专家邮轮经济分析,当人均GDP达到6000美元以上时,邮轮旅游市场就已经可以开启了。
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同时舟山本来就是一个旅游城市,有着丰富的旅游项目和产品,皇家加勒比、歌诗达等邮轮公司都表现了很强的访问意向,上述几个沿海邮轮码头都表达了合作意向。
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它将是今后舟山最重要的海上通道,是我市对外三大交通枢纽之一,除具备国际邮轮码头、对台直航客运码头功能外,还兼具往返宁波、上海客运码头以及桃花、登步等普陀区南部岛屿旅游专线码头、环朱家尖海上游船码头等功能。
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记者:这次由市旅游委主办的“舟山国际邮轮港惠民活动”,推出6月9日~11日“舟山—济州—舟山”两晚三天邮轮极致体验游,有市民较疑惑,为什么行程时间这么短? 邮轮港负责人:同样到济州,同样的路程,上海出发要4天,从舟山国际邮轮码头出发3天就够了。
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它将是今后舟山最重要的海上通道,是我市对外三大交通枢纽之一,除具备国际邮轮码头、对台直航客运码头功能外,还兼具往返宁波、上海客运码头以及桃花、登步等普陀区南部岛屿旅游专线码头、环朱家尖海上游船码头等功能。
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