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个旧站孑遗的寸轨水鹤最小的火车个碧临屏铁路公司建于个旧市,个碧石铁路的起点个旧站与公司一步之遥。
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火车速度慢不代表财富来得慢,百年沧海桑田风雨巨变,沿路依然留下大量可以窥见当年财富、文明的事务,滇南人家至今仍以个碧石铁路为荣为傲。
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母子俩在乡会桥车站久久看着黄兴黎三十年前在铁路做搬运队长时种植的法桐,看着树叶从绿到叶黄,更凝望他跟其他村民合力保护下来的车站,车站曾一度濒临被拆毁的危险。
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来源:微信公众号本文创作团队编辑:堃堃、广平设计:巍巍图片:视觉中国、国家气候中心、网络等审稿:国家气象中心周兵研究员中国灾害防御协会
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个碧石铁路建成后,随着全国最小的列车呜鸣,一改旧日云锡出口需马帮驮到边境的方式,现在通过自家铁路运至碧色寨车站后转入滇越铁路,抵达越南海防港,由原来十几天的路程缩短成了几天,大大降低了成本,这可把个旧所有锡老板乐开了花,窄窄的钢轨还把矿老板们听说没见过的机械带了进来,此刻采矿的机械不惟云南生产不出来,整个大清国也没有此等能力,而发达国家已经批量生产了,大型机械从香港进口来,沿铁路入矿场。
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牧民需要尽量保留完整的尸体来申请保险赔付,因此他们经常“狼口夺食”,这无形中加剧了人狼冲突——狼群冒险猎杀了牦牛,却吃不上几口,饥肠辘辘的它们只得更频繁地袭击家畜。
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